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都是BBA降价幅度小的宝马3系卖不过奔驰C和奥迪A4L
发布时间:2019-11-24        

  说起宝马3系,人们绝对不吝啬赞美之词,不管“史上最强”还是“最好的三系”这些标签,都是对它的正面肯定和认可。的确这一代宝马3系展现出来的产品力和内饰风格的改动,的确是令人眼前一亮,如果以前宝马3系总是多多少少让人有些遗憾,那么这一代的3系就可以说,出了贵没什么不好。

  但是从销量数据来看,却是另一种局面,网上一片叫好,但是线千辆,到现如今环比大涨110%,在9月也只卖了7千多辆,十月也没破万,而这时候,同是BBA入门级产品的竞品车型,销量表现又如何?

  从销量数据来看,奔驰C级在10月月销13400辆,而奥迪A4L虽然没登上乘联会的高端轿车销量排行榜(因为起售价格不到30万),但是从实际销量数据来看,A4L在9月月销15274辆十月也不会差,在入门级豪华轿车领域拔得头筹。而这个数据是宝马3系的两倍还多,对比之下显得宝马3系格外惨淡。

  为什么竞品车型比如奔驰C级在面临换代,在产品生命周期末期都能月销破一万,而即将中期改款的A4L更是3系的双倍还多,偏偏最强的宝马3系却销量遇冷?答案很简单也很明显,就是价格的问题,目前三款车光从起售价格来看,奥迪A4L最低,售价28.68万起,奔驰C级次之,30.78起售,而宝马3系最高,起售价高达31.39万。价格上的差距显而易见,都知道价格越低入门门槛越低,潜在受众就更为广泛,销量表现也更出彩,毕竟“曲高和寡”。

  更何况宝马3系不仅败在了起售价高于竞品这一点,还在终端优惠力度上也处于下风,目前A4L也是三者之中降幅最高的车型产品,入门版裸车已经跌至22万上下,和一些B+级家用车型都出现了重合区间,力度惊人。其次就是奔驰C级,虽然刚换成改款,但是由于产品即将换代,现阶段车型的竞争力已经有明显下滑,为了维持销量和竞争力终端也是有一定的降幅和优惠,但肯定幅度不高。

  而宝马3系相比之下,发生交通事故 警察应该怎么处理劣势就非常明显,31.39万起售,因为上市还不到半年,目前终端扛价明显,起售价本来就高,然后终端也没有太大优惠降幅,非常被动,相比之下就没有另外两款车型有诚意。

  虽说在产品力上A4L的确和宝马3系有差距,这一点我们也讨论过无数次了,但是至少在价格上,20多万的奥迪A4L和31.39万的宝马3系相比,价格优势太明显,谁还能线系,不被竞品吸引走目光和视线系为什么叫好不叫座,是显示的明明白白,描写春天的成语是什么或许只有降价才能让3系真正的大放异彩。

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